Hat wohl weniger mit dem Risiko als Fahrer zutun, als mehr mit der Sicherheit von Streckenposten und Zuschauern. Das sollte man schon unterscheiden können. Bin auch nicht für die Geschwindigkeitsbegrenzung, eher sollten die Fahrzeuge selbst technisch eingebremst werden was aber schwer ist.

SAVE THE RING, da sag ich ja, aber nicht auf Kosten der Sicherheit!

Mhm, jeder hat seine eigene Sicht der Dinge. Autos einfach per BOP weiter runtersetzen und fertig is. Diese Zonen sind völlig unnötig und lenken die Fahrer ab. Die BOP dazu einzusetzen ist leicht, 10% haben sie die Autos ja schon herabgesetzt, weitere 5 würden es auch tun! Dazu ist meiner Ansicht nach, der Flugplatz die Stelle wo am meisten passieren kann. Der Jan Madenborough ist einfach nicht gescheit vom Gas und hat damit das Auto zum Steigen gebracht. Müsst euch mal Onboards von der Zeit (letzte VLN Saison) anschauen wo es noch nicht begrenzt war. Da gehen die Fahrer in den GT3ern sehr stark vom Gas, was der Nissanfahrer wohl nicht getan hat. Und wenn die Fahrer früher nicht vom Gas gegangen wären, wäre ja jedes Rennen jemand abgeflogen, das hätte zur Folge das den Fahrern erstmal ne Ansage gemacht wird. Sicher würden sie aber selbst auch daraus lernen wie man die Kurve zu fahren hat. Fazit von mir: Früher sind die Fahrer vom Gas gegangen, heute auch noch, sonst heist es Unfall und Schrott is der Wagen. Das mit dem Nissan war nur ein unglücklicher Zufall der wohl nicht wirklich wahrgenommen werden will. Aero und Fahrer haben da eher den Fehler gehabt als die Strecke oder die Leistung der Wagen.

-> Jan, Clio Cup (Kein ABS keine TC wie z.B. die GT3er ;)), GTI Cup und der Mini Cooper (gibt den Cup ja nicht mehr) sind keine Einkaufswagen, es sind Cups die jungen Fahrern ermöglicht in den Motorsport einzusteigen. Wenn du Rennfahrer werden wollen würdest, müsstest du damit beginnen. Vielleicht denkst du ja, jepp direkt GT3, das klappt direkt. Wapwapwap, nein so nicht. Hoffe du denkst nicht so. Du willst ja eh in die Richtung Ingenieur und Theorie. Nur da fängst du ja auch nicht bei der Formel 1 an! ;)
Rennwagen ist Rennwagen. Ob 220 PS, 600 PS oder 750! Grade für die Lizenzen (Clio Cup -> Internationale D Lizenz) musst du im Kart oder Auto (National, bei uns also in DE) so und so viele Rennen unter bestimmten Vorgaben absolvieren, wie etwa 3 Rennen unter den Top 5. Mit deiner gefahrenen Serie muss der DMSB natürlich auch was zu tun haben. Also bedeutet, dass du ohne bei den Einkaufswagen zu starten, garnicht an Motorsport denken musst. :) Ich lasse das mal jetzt so stehn. ;)

schön das ich mir einen Einhaufswagen leisten kann und damit sogar real auf den Straßen Europas unterwegs bin

Wenn diese Serien und Klassen langweilig wären, würden ja nicht
1. Alle jungen, aufstrebenden Rennfahrer damit "rumgurken". Obwohl die Gurke ja beim Einkauf in den Einkaufswagen sollte. ;)
2. So viele Fahrer National und International in den Serien Rennen fahren.
3. So viele damit bei der VLN fahren.
4. Motorsporterfahrene, junge Talente damit fördern.

Ok, den Witz kenne ich (noch) nicht, jetzt schon! ;) Scheine dafür doch noch zu jung zu sein. :D
Wenn du geschrieben hättest: Einkaufswagenrennen = Clio Cup, GTI Cup, Mini Cooper etc, ihr kennt den Witz. ;)
Hätte ich das eher verstanden. Und ja Jan ich weiß dass du das weißt dass man mit den Wagen im Motorsport anfängt. Das war ebenso nur ein Spaß von mir. :D Das Verständnis von Humor ist und bleibt eben verschieden! ;)